El פרלמנט אירופאי אישר אמצעים חדשים למטען יד לטוס במטוס. נושא זה עורר ויכוחים גדולים, במיוחד מאז הופעתן של חברות לואו קוסט, אשר הם מגבילים יותר את סוג החבילות הזה.
למעשה, החברות הללו התנגדו להחלטת הגוף האירופי שהתרחש באוקטובר 2023. לחלקם היו קריטריונים משלהם בכל הנוגע לגביית העודף שלהם. וברוב המקרים, אלה היו נפחים מינימליים. בשל כך, הפרלמנט העליון של אירופה ביקשה לעשות סדר בעניין זה על ידי קביעת אמצעים חדשים למטען היד. להלן, נסביר לך את זה.
מצב הניווט האווירי: חוקים ונסיבות עדכניות
מטוס נוחת
La חוק ניווט אווירי מציין כי מטען תא הנוסעים חייב להיכלל במחיר הכרטיס. לכן, אסור לגבות על כך תשלום (נחזור לנקודה זו בהמשך). אבל אולי אתה לא יודע שהכלל הזה לא מתבטא לא המידות ולא המשקל זה חייב להיות. חברות התעופה עצמן הן שקובעות את הגבולות.
המצב גם הסתבך יותר עם העלייה במחיר הדלק למטוסים, אשר, בתורו, גרם ל עלייה במחירי הכרטיסים. כתוצאה מכך, נוסעים מנסים למצוא חברות תעופה שאינן גובות תשלום עבור מזוודות כדי לצמצם הוצאות. לא בכדי, החוקים עצמם רואים בתיק תא הנוסעים כא "אלמנט הכרחי" לטייל.
אפילו הערכה שונה זו של כבודת הנוסעים שנעשתה על ידי חברות התעופה עצמן ייצגה, על פי הקריטריונים של הרשויות האירופיות, תחרות בלתי הוגנת ביניהם. הגיוון בקריטריונים גרם לכך שהם לא עבדו בתנאים שווים. וגם ההחלטה שלה רצתה לסיים את זה.
למרות כל מה שסיפרנו לכם, החלטת הפרלמנט האירופי אין ערך משפטי. זוהי המלצה שמשדרת ל מועצת האיחוד כדי שיוכל להחליט מה לעשות. אם תתקבל, תוכל לקחת איתך לטיסה יותר מהתרמיל הטיפוסי המותר עד כה ללא עלות נוספת.
כפי שאמרנו לכם, חברות התעופה כבר התנגדו לצעד. עם זאת, אם היא תתקבל על ידי מועצת אירופה, היא עשויה להיכנס לתוקף ללא קשר לדעתה. אבל, בצד שיקולים משפטיים, מה שבאמת יעניין אתכם הוא לדעת מהן המידות החדשות של כבודת יד לטיסה במטוס. מבלי לשלם על כך.
מהם האמצעים החדשים של כבודת היד שהוצעו על ידי הפרלמנט האירופי?
תא מטוסים
קודם כל, אנחנו הולכים להסביר לכם את הצעדים המוצעים על ידי עוד אחד מארגוני התעופה החשובים ביותר. ה ארגון חברות התעופה הבינלאומי (IATA) ממליצה שמטען תא הנוסעים לא יעלה על 55 על 35 ועל 20 סנטימטרים. כמו כן, הוא מייעץ כי המשקל שלך הוא לא יותר מ-8 ק"ג. הכל עם ידיות, גלגלים וכיסים כלולים.
מידות אלו חושבו עבור להפיק את המרב מהשטח בתא הנוסעים. בדרך זו, כל הנוסעים יכולים לכלול את כבודת היד שלהם מבלי לפגוע באחרים. לכן, אם החבילה שאתה נושא עולה על מה שקבעה החברה שאיתה אתה הולך לטוס, היא יכולה לאלץ אותך לבצע חשבונית במחסן ולשלם על זה.
באשר לנתונים שהוערכו בהמלצת הפרלמנט האירופי, הם עדיין לא עלו. הם יידעו כאשר המועצה תיתן את חוות דעתה. בכל מקרה, כדי להימנע מלהיות מופתעים, הדבר הטוב ביותר שאתה יכול לעשות הוא לשקול את המזוודות לפני היציאה. כך תדעו אם היא מתאימה למה שהחברה שאיתה אתם הולכים לטוס דורשת. אבל, כפי שהבטחנו לכם קודם, אנחנו הולכים להתמקד באי חוקיות של חיובים עבור כבודת יד.
האם זה חוקי לגבות תשלום עבור כבודת תא הנוסעים?
פריקת מזוודות מאחזת מטוס
כפי שכבר אמרנו לכם, אין זה חוקי לחברות תעופה לגבות תשלום בנפרד עבור נשיאת כבודת יד. זו נסיבות שחייבות להיות כלול בעלות הכרטיס. ספציפית, אצלו 97 מאמר, את חוק ניווט אווירי מציין כי חברת התעופה מחויבת להעביר בתא הנוסעים ככבודת יד וללא תשלום את החבילות שהנוסע נושא עמה. כמו כן, הם כוללים את שקיות קניות מבוצע בשדה התעופה עצמו.
ניתן למנוע עלייה למטוס רק מאותם חפצים שבשל משקלם וגודלם ביחס למאפייני כלי הטיס הם עלול לסכן את האבטחה של זה. לכן, כל עוד מדובר בחבילות במידות נכונות, הן יכללו במחיר הכרטיס.
לסיכום, זהו המצב הנוכחי של הובלת חבילות בתא הנוסעים. ההנחה היא כי אמצעים חדשים למטען יד הצעות של הפרלמנט האירופי ילכו באותו כיוון. עם זאת, כפי שאמרנו לכם, מומלץ זאת לשקול אותו לפני העלייה למטוס. כך תמנעו הפתעות לא נעימות בנוגע לעלות שלכם נסיעה במטוס.