פירנצה היא עיר קומפקטית, שנועדה לטיולים נינוחים, ללכת לאיבוד ברחובותיה ולהנות מהכיכרות שלה, כך רבים ממסלולי התיירות ניתנים לביצוע בקלות ברגלאם אתם שוהים ליד המרכז ההיסטורי ומגבילים את עצמכם לאזור המונומנטלי ביותר, עקבו אחר מדריך טיולים מה לראות בפירנצה בעוד 3 ימיםסביר מאוד שלא תצטרכו להשתמש בתחבורה ציבורית במהלך כל הטיול.
למרות זאת, כאשר המלון נמצא רחוק יותר, אתם מגיעים לשדה התעופה או יוצאים ממנו, אתם רוצים לבקר בשכונות פחות מרכזיות או להתנייד מהר יותר, ה... תחבורה ציבורית בפירנצה (טראם ואוטובוס) זה הופך לבן ברית נהדר.
איך עובדת התחבורה הציבורית בפירנצה
רשת התחבורה הציבורית העירונית של פירנצה נשענת על שני עמודי תווך: חַשְׁמַלִית ו אוטובוסים עירונייםכולם מנוהלים על ידי אותה חברה, Autolinee Toscane (AT, לשעבר ATAF). משמעות הדבר היא שהלוגיקה של הכרטוס, האימות וזמן השימוש זהים כמעט לחלוטין עבור שני אמצעי התחבורה, מה שהופך את ההתניידות לפשוטה למדי לאחר שמבינים את המערכת.
פירנצה, יתר על כן, שקועה ב... הרחבה הדרגתית של רשת החשמליות שלהזה כרוך בעבודות כביש, הסחות תנועה ושינויים זמניים בחלק מקווי האוטובוס. לכן, למרות שהקווים מכסים חלק גדול מהעיר, מומלץ לצפות שלוחות הזמנים והמסלולים עשויים להיות שונים במקצת ממה שמוצג במפות מודפסות.
חשמליות בפירנצה: קווים, תדירויות ושימוש
החשמלית היא, עד היום, אמצעי התחבורה הציבורית הנוח ביותר בעיר: מהיר, צפוי ועם פלטפורמה שמורהזה נמנע מרוב פקקי התנועה. הוא מתנהג כמו רכבת עירונית קטנה, עם תחנות מסומנות היטב ורציפים נגישים.
נכון לעכשיו, פירנצה יש שני קווים בפעולה, T1 ו-T2בינתיים, מתוכננות הרחבות חדשות (המכונות בדרך כלל T3 ו-T4) שיחברו עוד ועוד אזורים בעיר ובאזור המטרופולין.
- קו T1 בחשמלית: קו T1 עובר דרך פירנצה בכיוון צפון-דרום בקירוב, המקשר בין בית החולים הגדול של קארג'י לסקנדיצ'י, בפאתי הדרום-מערביים. הוא עובר דרך אזורי מגורים ושכונות חשובות, והוא שימושי מאוד הן לעובדים והן לנוסעים הנוסעים השוהים הרחק מהמרכז ההיסטורי. לאורך מסלולו, כביש T1 זה עובר דרך תחנת הרכבת סנטה מריה נובלהשהוא מרכז הרכבות הראשי של העיר. חיבור זה הופך את T1 למושלם אם אתם מגיעים ברכבת ושהו באזורים המוצעים לשירות טוב יותר על ידי חשמלית מאשר אוטובוס.
- קו T2 של החשמלית והחיבור לשדה התעופה: קו T2 מעניין במיוחד עבור אלו הטסים לפירנצה, מכיוון מחבר את המרכז עם שדה התעופה פרטולהבאופן מסורתי הוא חיבר את אזור פיאצה סן מרקו (במרכז העיר) עם שדה התעופה, אך הוא עבר לאחרונה הרחבות ושינויים.
טרמינל 2 הורחב כדי להגיע אוניברסיטת סן מרקועם זאת, במהלך שלב הבדיקה של הקטע החדש (למשך מספר שבועות החל מתחילת ינואר 2025), חשמליות פועלות ללא נוסעים בקטע המורחב. במהלך תקופה זו, השירות הציבורי מוגבל בין פרטולה (שדה תעופה) ופורטצה פיירהלכן, כדאי לבדוק איזה מקטע פעיל בתאריכי הטיול שלכם.
בינתיים, התחנה הנוחה ביותר למרכז העיר להגעה לשדה התעופה היא תחנת הרכבת סטאז'ונה ולפונדה.זה קרוב מאוד לתחנת הרכבת סנטה מריה נובלה. שימו לב כשאתם עולים, כי קו T1 עוצר גם הוא באזור הזה, ולמרות שהוא חולק חלק מהמסלול, קו T1 לא מגיע לשדה התעופה.
תחנות עיקריות ותדירות חשמלית
שני קווי החשמלית, T1 ו-T2, יש להם עצירה בתחנת סנטה מריה נובלהזה הופך אותה ללב רשת התחבורה האמיתית של פירנצה. מכאן תוכלו להתחבר בקלות לרכבות, חשמליות וקווי אוטובוס עירוניים ואזוריים רבים.
ביום חול טיפוסי, החשמלית מציעה תדירות משוערת של 4-5 דקותלכן, לעיתים רחוקות תצטרכו להמתין זמן רב מדי על הרציף. בסופי שבוע, חגים, בשעות הבוקר המוקדמות או בשעות הלילה המאוחרות, המרווחים בין החשמליות ארוכים מעט יותר, אך השירות נותר אמין למדי.
את זמני החשמלית הראשונה והאחרונה, וכן פרטים על תדירותן בתקופות ספציפיות, ניתן למצוא ב תקצירים רשמיים של Autolinee Toscane ובתחנות, שם בדרך כלל מוצגים שלטים עם לוחות זמנים אינדיקטיביים.
רכישה ואימות כרטיסים ברכבת הקלה
כדי להשתמש בחשמלית אתם זקוקים לכרטיס תקף לאזור העירוני של פירנצה. כרטיס רגיל לנסיעה אחת זה עולה בסביבות 1,70 אירו ונמשך 90 דקות מרגע האימות.בתוך מסגרת זמן זו ניתן לעבור בין חשמלית לאוטובוס מבלי לשלם שוב, כל עוד נשארים בתוך אזור העיר.
ניתן לרכוש כרטיסים בכמה דרכים לפני העלייה לחשמלית: ב מכונות אוטומטיות הממוקמות בכל התחנות (הם מקבלים מזומן וכרטיס אשראי), דרך אפליקציית AT הרשמית (כגון "AT bus" או אפליקציות מקושרות אחרות), או בחנויות טבק/טבק וחנויות מורשות, הנפוצות מאוד ברחבי העיר.
הוא חובה יש לאמת את הכרטיס מיד עם העלייה לחשמלית.אם מדובר בכרטיס נייר, מכניסים אותו למכונות הצהובות הקטנות שתמצאו ליד כל דלת; אם מדובר בכרטיס דיגיטלי (שנרכש דרך אפליקציה), מפעילים אותו ישירות בטלפון. בודקי כרטיסים מופיעים לעתים קרובות למדי, ואם אין לכם כרטיס או שלא אימתתם אותו, הקנס כבד, והבודקים קפדניים מאוד, ולא משאירים מקום למשא ומתן.
תשלום ללא מגע בחשמליות ובאוטובוסים
מאז מרץ 2024, גם לחשמליות וגם לאוטובוסים יש מערכת של תשלום ללא מגע ("הקש על/הקש על") המאפשר שימוש בכרטיסי אשראי או חיוב, כמו גם במכשירי תשלום ניידים (סמארטפונים ומכשירים לבישים עם Mastercard, Visa או American Express).
זה עובד בפשטות: כשאתה נכנס לרכב, אתה מקרב את הכרטיס או המכשיר שלך לקורא. לאחר מכן נוצר הכרטיס האלקטרוני המתאים (בדרך כלל כרטיס עירוני במחיר של 1,70 אירו, תקף ל-90 דקות). באוטובוסים בין-עירוניים, יש להקיש שוב על הכרטיס בעת הירידה כדי לחשב את התעריף על סמך המרחק הנסיעה; בקווים עירוניים, יש להקיש עליו רק בעת העלייה לאוטובוס.
חשוב לדעת שעם מערכת זו, כל כרטיס או מכשיר יכול לרכוש כרטיס אחד בלבד לכל אימות.לא ניתן להשתמש בו כדי לשלם עבור נסיעות של מספר אנשים בו זמנית עם אותו כרטיס, מכיוון שהמערכת לא תנפיק יותר מכרטיס אחד באותה תקופה. אם אתם זקוקים למספר כרטיסים, מומלץ לרכוש אותם דרך האפליקציה או להשתמש בכרטיסים שונים.
אם תבצעו החלפות תוך 90 דקות (לדוגמה, חשמלית + אוטובוס), תצטרכו הקש שוב על הכרטיס בכל פעם שאתה עולהעם זאת, המערכת תזהה שעדיין הגעת למגבלת הזמן ולא תחייב אותך עבור כרטיס עירוני נוסף. בנסיעות מחוץ למרכז העיר, אם תשכח להקיש את הכרטיס שלך בעת הירידה, תחויב בתעריף המקסימלי כאילו נסעת לתחנה האחרונה בקו.
אוטובוסים עירוניים בפירנצה
רשת האוטובוסים העירונית של פירנצה נרחבת ומגיעה לאזורים שאינם מנוהלים על ידי החשמלית, מה שהופך אותה לתוספת שימושית מאוד. היא מופעלת על ידי אוטוליינה טוסקנה (AT)אותה חברה האחראית על הרכבת הקלה, שהחליפה לאחרונה את חברת ATAF הוותיקה. שינוי המפעיל כרוך בהתאמות, וחוסר יעילות מסוים עדיין ניכר.
קווי אוטובוס מכסים כמעט את כל השכונות בעיר ועיירות סמוכות רבות, אך בשל עבודות ועיקולים תכופים הקשורים להארכת הרכבת הקלהייתכן שיהיו שינויים זמניים במסלולים. לעיתים הדבר עלול להקשות על המעקב אחריהם באמצעות מפה מודפסת בלבד; מומלץ להתייעץ עם אפליקציות או באתר הרשמי כדי להישאר מעודכנים.
כרטיסים ואימות באוטובוס
מערכת הכרטיסים לאוטובוסים עירוניים זהה לזו של החשמלית: כרטיס עירוני ל-90 דקות תמורת 1,70 אירותקף לשילובי אוטובוס וחשמלית בתוך זמן זה. ההבדל הגדול הוא שבניגוד לתחנות חשמלית, אין מכונות אוטומטיות בתחנות האוטובוס.
לכן, מקובל לקנות כרטיסים ב חנויות טבק, קיוסקים, חנויות טבק, חלק מהחנויות המורשות או דרך האפליקציה לנייד. במקרה הצורך, ניתן גם לקנות כרטיס ישירות מהנהג בעת העלייה לרכבת, אך במקרה זה המחיר עולה לכ-2,00 אירו וכרטיסים לא תמיד זמינים, לכן לא מומלץ להסתמך על אפשרות זו ככלל.
בדיוק כמו בטראם, זה חובה. יש לאמת את הכרטיס מיד עם העלייה לאוטובוס.באמצעות מכשירי אימות הכרטיסים. עליך לשמור אותו איתך לאורך כל הנסיעה למקרה שבודק כרטיסים עולה. עבור כרטיסי SIM איטלקיים, ישנה גם אפשרות לרכוש כרטיסים באמצעות SMS, אם כי למערכת זו בדרך כלל עלות מעט גבוהה יותר (לדוגמה, 2,00 אירו בתוספת עלות ההודעה).
סוגי כרטיסים וכרטיסי תחבורה
בנוסף לכרטיס בודד משולב של 90 דקות, מערכת פלורנטין מציעה סוגים שונים של כרטיסים וכרטיסים מיועד הן לתושבים והן למבקרים אשר ישתמשו בתחבורה ציבורית לעתים קרובות.
יש כרטיס בודד שמחירו, בהתאם למקור או לזמן, עשוי להופיע כ-1,70 אירו או 1,20 אירו, אך בפועל הסטנדרט הנוכחי הוא כ-1,70 אירו עם תוקף של 90 דקות.בתוך 90 דקות אלה ניתן לעבור בין אוטובוס לחשמלית באזור העירוני מבלי לשלם כרטיס שני.
הבא בתור הוא כרטיס ל-4 נסיעות, המשלב 4 מסלולים עצמאיים בעלות משוערת של 4,70 אירו. היתרון הוא ש ניתן להשתמש בו יותר מאדם אחד בו זמנית.לדוגמה, שני אנשים יכולים לבטל כל אחד ממועדי הנסיעה באותו מסע. עם זאת, עליהם לאמת בכל פעם שיש אנשים המשתמשים בו בו זמנית.
לבסוף, ישנם כרטיסים ליום אחד, שלושה ימים או שבעה ימים. עבור אלו אשר ישתמשו לעתים קרובות בתחבורה ציבורית במהלך שהותם, ישנם כרטיסים זמניים התקפים ל-[משך זמן לא צוין בטקסט המקורי]. 24, 72 שעות או 7 ימים מלאים מהאישור הראשון, עם עלויות משוערות של 5 אירו, 12 אירו ו-18 אירו בהתאמה. כרטיסים אלה מאפשרים שימוש בלתי מוגבל באוטובוסים וחשמליות בתוך גבולות העיר למשך תקופת החוזה.
חשוב לציין כי מנויים אלה הם אישי ולא ניתן להעברהבמילים אחרות, לא ניתן לשתף אותם עם מטיילים אחרים. בדרך כלל יהיה צורך לשייך אותם לשם, ובנקודות ביקורת ביטחוניות ייתכן שתתבקשו להוכיח שאתם בעלי הכרטיס.
לבסוף, תמיד אפשר לקנות את כרטיס Agile, כרטיס נטען לנסיעות. זה כרטיס אלקטרוני נטען מראש מיועד למשתמשים בתחבורה ציבורית באופן קבוע. ניתן לרכוש אותו עם יתרות של 10 אירו, 20 אירו או 30 אירו, המתורגמות לכ-10, 21 או 35 נסיעות עירוניות של 90 דקות כל אחת, בהתאמה, מה שמייצג חיסכון קטן בהשוואה לרכישת כרטיסים בודדים.
אחד היתרונות שלה הוא בכך ניתן להשתמש בו יותר מאדם אחד בו זמנית.פשוט אמתו את הכרטיס מספר פעמים עם העלייה למטוס כדי לנכות מספר נסיעות מהיתרה שלכם. זה הופך אותו לשימושי לקבוצות קטנות או משפחות שלא רוצות לרכוש כרטיסים מרובי ימים בנפרד.
היכן ניתן לקנות כרטיסים וכרטיסים
ניתן לרכוש כרטיסים וכרטיסי עונה ב חנויות טבק, קיוסקים וחנויות טבק מורשיםבדרך כלל הם מציינים באמצעות מדבקות או שלטים שהם מוכרים כרטיסי תחבורה. הם נפוצים מאוד במרכז העיר ובשכונות מגורים.
תוכלו למצוא גם מכונות אוטומטיות במקומות מרכזיים כמו הכניסה לתחנת הרכבת סנטה מריה נובלה או אזור פיאצה סן מרקו. בתחנות החשמלית, לכל רציף יש מכונה משלו שבה ניתן לשלם במזומן או בכרטיס אשראי.
ניתן לרכוש כרטיסים בודדים באוטובוס, אם כי במחיר מחיר גבוה יותר (בסביבות 2 אירו)וזה רק אם לנהג יש אותם במלאי, וזה לא מובטח. לכן, אם אפשר, עדיף לקנות אותם מראש או להשתמש באפליקציה או בתשלום ללא מגע.
עדיף לטייל בפירנצה ברגל, אבל כשמדובר בטיולים רחוקים יותר, מגוון האפשרויות עצום: בין חשמליות תכופות, אוטובוסים שמגיעים כמעט לכל שכונה, כרטיסים משולבים ל-90 דקות, כרטיסים למספר ימים, מוניות, Uber Black, מכוניות וקטנועים משותפים, ומספר רב של אפליקציות המציגות לכם מסלולים ותחנות סמוכות, יש לכם כל מה שאתם צריכים כדי... להתנייד בעיר בקלות ולהפיק את המרב משהייתכם מבלי לבזבז זמן על נסיעות.